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ASTM B418-95 Anode de zinc pour les navires en mer
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | High Broad or OEM Zinc Ballast Tank Anodes |
| Certification: | ISO, DNV,BV |
| Numéro de modèle: | Norme militaire d'ASTM USA |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 10 kilogrammes |
|---|---|
| Prix: | negotiable |
| Détails d'emballage: | sur la palette |
| Délai de livraison: | 1FCL : 14 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
| Capacité d'approvisionnement: | 300MT/Month |
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Détail Infomation |
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| Application du projet: | Utilisé pour les bateaux, les yachts, etc. | La norme: | ASTM B418-95 US Mill 18001 K. Pour les pièces détachées |
|---|---|---|---|
| Forme: | Type de soudure, type de boulons,Rectangle/Cylindre/Riban | Contenu: | Alliage de zinc |
| Le type: | Anode du sacrifice | autres: | Anodes de sol en zinc |
| Surligner: | anodes sacrificatoires de zinc,anode sacrificatoire d'alliage |
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Description de produit
Anode sacrificatoire marine de zinc d'ASTM B418-95 pour des bateaux en eau de mer
Des dimensions peuvent être adaptées aux besoins du client
Norme de production : ASTM
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Éléments |
Moulin 18001 K d'ASTM B418-95 USA |
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Dactylographiez I (l'eau de mer) |
Type II (sol) |
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Al % |
0.1-0.5 |
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% cd |
0,025 – 0,07 |
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Fe % |
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Pb % |
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Cu % |
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D'autres chacun |
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L'autre total |
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Zn |
Rester |
Équilibre |
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Caractéristiques électrochimiques |
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Capacité |
780 Ahr/Kg |
740 Ahr/Kg |
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Potentiel étroit (Ag/AgCl) |
-1,1 V |
-1,05 V |
Brève introduction de société :
Nous sommes un fournisseur professionnel d'anode sur 16 ans, principalement approvisionnement :
* anodes de zinc (MOULIN 18001K d'ASTM B418-95 USA)
* Al-Zn-dans les anodes (GAIII)
* anodes de magnésium (ASTM-G97)
* hautes anodes de fonte de silicium (ASTM-A518-3, BS1591)
Nos anodes sont canalisation particulière mondiale embarquée en Amérique du Nord, l'Asie etc., autour de 5000mt par an. Nos marchandises sont vérifiées régulièrement par le laboratoire de tiers d'indépendant aux Etats-Unis pour garder de haute qualité continu d'anode. Notre usine possède le minerai de ressources de matière première, ainsi nous pouvons fournir le prix très bon le service pour vous.
Nous pouvons également accepter les anodes adaptées aux besoins du client avec votre logo selon votre dessin !
Application :
Des anodes de coque de zinc sont conçues pour la protection de divers types de navires tels que des bateaux, des péniches, et des bateaux-citerne. Les anodes sont disponibles dans beaucoup de systèmes de support de configurations incluant soudure-sur et de Bolton.
Des anodes de caisse de réglage de zinc sont typiquement utilisées sur des bateaux-citerne et de grands navires. Plusieurs configurations sont offertes pour différents types d'options de support qui peuvent inclure la soudure ou le boulonnage sur la structure.
Des anodes de zinc pour des cloisons étanches sont typiquement utilisées où la protection cathodique est exigée sur un mur dans la coque d'un bateau, d'un véhicule, ou d'un conteneur.
Des anodes de zinc pour des piliers et des empilages sont typiquement utilisées autour des docks et des ports.
Des anodes de bracelet de zinc pour des canalisations sont utilisées dedans sous terre, sous la boue ou sous l'eau de mer.
Des anodes d'échangeur de chaleur et de condensateur de zinc sont spécifiquement conçues pour l'usage sur l'équipement de transfert de chaleur.
Des anodes de sol de zinc sont utilisées où les états de sol exigent l'utilisation des anodes de zinc telles que la boue saline en-dessous de 120 F (50 C). Ces anodes protégeraient des objets sous terre un tel des cuves de stockage, des conteneurs, et des structures enterrées.
Les anodes de zinc pour d'autres applications peuvent inclure des configurations d'anode telles que des plats, des disques ou d'autres géométries.
L'eau de mer est en soi corrosive et c'est bien plus prononcée dans le cas des composants qui sont faits de deux métaux différents. Quand deux métaux sont en contact en eau de mer qu'ils formeront une batterie et un des deux métaux abandonnera ses électrons pour créer le courant qui coule entre les deux métaux. Ce processus est connu en tant que corrosion galvanique et à moins que vous vouliez que votre bateau commence à vous échouer il est important que nous arrêtions ce processus avant qu'il commence. Ceci est fait à l'aide d'un troisième métal qui abandonnera plus aisément des électrons pour créer un courant. Dans le canotage le zinc est le plus utilisé généralement et les morceaux de zinc s'appellent des anodes de zinc, ou généralement juste les zinc.
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Contactez-nous :
Vivian Jiang (directeur marketing international)
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