Ruban d'anode en zinc pour la protection anticorrosion des pipelines, système de protection cathodique
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: | La Chine |
Nom de marque: | High Broad or OEM Zinc Ballast Tank Anodes |
Certification: | ISO, DNV,BV |
Numéro de modèle: | Norme militaire d'ASTM USA |
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: | 10 kilogrammes |
---|---|
Prix: | négociable |
Détails d'emballage: | sur la palette |
Délai de livraison: | 1FCL : 14 jours |
Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
Capacité d'approvisionnement: | 300MT/Month |
Détail Infomation |
|||
Application: | Used for boat , yacht etc | Standard: | ASTM B418-95 US Mill 18001 K |
---|---|---|---|
Shape: | weld type ,bolts type,Rectangle/Cylinder /Ribbon | Content: | Zinc alloy |
Type: | Sacrificial anode | ||
Mettre en évidence: | anodes sacrificatoires de zinc,anode sacrificatoire d'alliage |
Description de produit
Ruban d'anode en zinc pour la protection anti-corrosion des pipelines, système de protection cathodique
Norme de production : ASTM
Éléments |
ASTM B418-95 US Mill 18001 K |
|
Type I (Eau de mer) |
Type II (sol) |
|
Al % |
0,1-0,5 |
<0,005 % |
Cd % |
0,025 – 0,07 |
<0,003 % |
Fe % |
<0,005 |
<0,004 % |
Pb % |
<0,006 |
<0,003 % |
Cu % |
<0,005 |
<0,002 % |
Autres chacun |
<0,02 |
<0,02 % |
Autres au total |
<0,10 |
<0,10% |
Zn |
Restant |
Équilibre |
Caractéristiques électrochimiques |
||
Capacité |
780 Ahr/Kg |
740 Ahr/Kg |
Potentiel de fermeture (Ag/AgCl) |
-1,1 V |
-1,05 V |
Présentation de l'entreprise :
Nous sommes un fournisseur professionnel d'anodes depuis plus de 16 ans, fournissant principalement :
* Anodes en zinc (ASTM B418-95 US MILL 18001K)
* Anodes Al-Zn-In (GAIII)
* Anodes en magnésium (ASTM-G97)
* Anodes en fonte à haute teneur en silicium (ASTM-A518-3,BS1591)
Nos anodes sont expédiées dans le monde entier, principalement en Amérique du Nord, en Asie, etc., environ 5000 tonnes métriques par an. Nos produits sont régulièrement testés par un laboratoire tiers indépendant aux États-Unis afin de maintenir une qualité élevée et continue des anodes. Notre usine possède des ressources de matières premières, nous pouvons donc vous fournir un très bon prix avec un service de qualité.
Nous pouvons également accepter des anodes personnalisées avec votre logo selon votre dessin !
Application :
Anodes en zinc pour coques sont conçues pour la protection de divers types de navires tels que les navires, les barges et les pétroliers. Les anodes sont disponibles dans de nombreuses configurations, y compris les systèmes de montage soudés et boulonnés.
Anodes en zinc pour ballasts sont généralement utilisées sur les pétroliers et les grands navires. Plusieurs configurations sont proposées pour différents types d'options de montage qui peuvent inclure le soudage ou le boulonnage sur la structure.
Anodes en zinc pour cloisons sont généralement utilisées lorsque la protection cathodique est requise sur une paroi à l'intérieur de la coque d'un navire, d'un véhicule ou d'un conteneur.
Anodes en zinc pour quais et pieux sont généralement utilisées autour des quais et des ports.
Anodes en bracelet en zinc pour pipelines sont utilisées en souterrain, sous la boue ou sous l'eau de mer.
Anodes en zinc pour échangeurs de chaleur et condenseurs sont spécialement conçues pour être utilisées sur les équipements de transfert de chaleur.
Anodes en zinc pour le sol sont utilisées lorsque les conditions du sol nécessitent l'utilisation d'anodes en zinc, comme la boue saline en dessous de 120 °F (50 °C). Ces anodes protègent les objets souterrains tels que les réservoirs de stockage, les conteneurs et les structures enterrées.
Anodes en zinc pour d'autres applications peuvent inclure des configurations d'anodes telles que des plaques, des disques ou d'autres géométries.
L'eau de mer est intrinsèquement corrosive, et cela est encore plus prononcé dans le cas des composants fabriqués à partir de deux métaux différents. Chaque fois que deux métaux sont en contact dans l'eau de mer, ils forment une batterie et l'un des deux métaux cède ses électrons pour créer le courant qui circule entre les deux métaux. Ce processus est connu sous le nom de corrosion galvanique et, à moins que vous ne vouliez que votre bateau commence à tomber en panne, il est important que nous arrêtions ce processus avant qu'il ne commence. Cela se fait en utilisant un troisième métal qui cédera plus facilement des électrons pour créer un courant. Dans le domaine de la navigation de plaisance, le zinc est le plus couramment utilisé et les morceaux de zinc sont appelés anodes en zinc, ou plus communément simplement zincs.
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